Energía. YPF producirá en Santa Fe el combustible limpio que exige la aviación
YPF acordó con TotalEnergies exportar el combustible sostenible de aviación que producirá en una planta de Santa Fe, con una inversión de USD 400 millones.
Energía. YPF firmó el primer contrato argentino para producir y exportar combustible sostenible de aviación
La petrolera selló un acuerdo de largo plazo con la francesa TotalEnergies para colocar en el mundo la producción de una futura planta en Santa Fe, que demandará una inversión de más de USD 400 millones.
YPF firmó un contrato de compraventa de largo plazo con la francesa TotalEnergies para colocar en los mercados internacionales toda la producción de combustible sostenible de aviación (SAF) y de aceite vegetal hidrotratado (HVO) de una futura planta en la Argentina. El acuerdo se instrumentó a través de Santa Fe Bio, una sociedad en partes iguales entre YPF y Essential Energy, y es, según trascendió, el primer contrato de este tipo firmado en el país.
El proyecto se instalará en el predio de la antigua refinería de San Lorenzo, en la provincia de Santa Fe, paralizada desde 2017 y con una terminal portuaria propia sobre la Hidrovía del Paraná. La reconversión del complejo demandará una inversión superior a los USD 400 millones y le permitirá alcanzar una capacidad de producción de 170.000 toneladas anuales entre SAF y HVO.
La iniciativa avanza en dos etapas: la primera, una planta de pretratamiento de materia prima con capacidad para hasta 250.000 toneladas anuales, ya tiene un 30% de avance de obra y ocupa a más de cien trabajadores por día. La segunda, la biorrefinería propiamente dicha, tiene su puesta en marcha prevista para fines de 2029. La planta utilizará como insumo aceites vegetales, residuos orgánicos y grasas animales.
El combustible sostenible de aviación, más caro que el combustible convencional pero con una huella de carbono muchísimo menor, ya es utilizado por aerolíneas como Iberia, Lufthansa, Air France-KLM, American Airlines, Delta y Singapore Airlines, y puede reducir hasta un 80% las emisiones del transporte aéreo. La Unión Europea exige desde ya un piso de SAF que irá en aumento hasta 2050, lo que sostiene una demanda creciente en los principales mercados de exportación previstos: Estados Unidos y Europa.
El contrato con TotalEnergies es clave para el proyecto porque le permite acceder a financiamiento bajo el esquema de project finance y presentarse al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), al garantizar de antemano un comprador para toda la producción futura de la planta.
